开云app 领导价9.98万起, 空间大建树高的零跑B10对比宋Pro DM何如选?
在新能源界限市集当中，若是要取舍家用代步车，不少消费者们会优先探究比亚迪这个品牌，不仅价钱亲民产物力出色，同期行为大厂来讲，举座的质地天下亦然比拟招供的，天然，除了比亚迪除外，零跑汽车算是一匹黑马，剿袭着“好而不贵”的产物理念推出了不少产物力出色的车型，举例旗下的紧凑型SUV零跑B10，这款车以9.98万元起的售价入局，全系标配了L2级辅助驾驶功能，初学就给到了510km的纯电续航才略以及400V快充平台，加上底盘是由零跑与Stellantis集团玛莎拉蒂团队调治调教，不仅领有出色的操控性能，还保险了乘坐欢娱性，可谓是将性价比展现得长篇大论，那么，这款车的实力若何？小编就以宋Pro DM进行一次横向对比，来望望这两台车该若何取舍？
对比车型先容：零跑B10 2025款 510舒享版（领导价9.98万），宋Pro DM 2026款 DM-i 133KM 越过型（领导价10.28万）。
先来望望两台车的能源水平，零跑B10遴荐的是纯电动的能源类型，搭载的是永磁/同步的后置单电机能源，匹配的是一块容量为56.2kWh的磷酸铁锂电板，CLTC工况下纯电续航里程为510km，支握快充0.32小时和慢充4.2小时，电动机总功率132kW（180Ps），电动机总扭矩175N·m，最高车速160km/h，官方百公里加快工夫9.3s，百公里耗电量12.3kWh/100km，遴荐的是后置后驱的开动方式，前吊挂时势为麦弗逊式零丁吊挂，后吊挂时势为多连杆式零丁吊挂，这套底盘是由零跑与Stellantis集团玛莎拉蒂团队调治调教，岂论是制动才略以及车身姿态末端才略皆越过出色。
宋Pro DM遴荐的是插电式混杂能源的能源类型，搭载的是1.5L天然吸气发动机+前置单电机构成的混杂能源，发动机最大功率74kW（101Ps），匹配的是E-CVT无级变速箱，遴荐前置先行者的开动方式，电板为一块18.3kWh的刀片电板，电动机总功率120kW（163Ps），电动机总扭矩210N·m，CLTC工况下纯电续航里程为133km，最高车速180km/h，官方百公里加快工夫8.4s，百公里耗电量14.5kWh/100km，WLTC工况下最低荷电情状燃料破费量4.55L/100km，前吊挂时势为麦弗逊式零丁吊挂，后吊挂时势为多连杆式零丁吊挂。
空间发达，零跑B10定位是紧凑型SUV，车身长宽高辞别为4515x1885x1655mm，轴距为2735mm，从数据参数来看属于措施的尺寸，然则第二排的乘坐空间水平达到了越级的发达，小编身高180cm，体重75kg，坐进第二排后，腿部还有2拳半露面的富足，这么的发达如故或者比好意思不少中型SUV车型了，座椅宽大结识，坐垫进行了加长的贬责，关于腿部的赞助性作念得比拟出色，同期，地台遴荐的是纯平的贬责，后排即使在满员情状下皆不会以为拥堵。行李舱的日常容积为420L，后排座椅支握按比例放倒功能，最大可扩张至1415L，装载才略越过出色。
宋Pro DM的车身长宽高辞别为4735x1860x1690mm，轴距为2712mm，车身长度要比零跑B10长出了一些，体量看上去也要大一些，不外轴距却还短了23mm，后排的乘坐空间发达算是中规中矩的水平，相同以身高180cm的成年东说念主为例，腿部空间还有不到2拳的富足，天然不算非凡宽绰，然则也足以自豪长工夫乘坐的欢娱性，只不事后排中间的坐垫面积小了一些，会影响后排中间乘客的欢娱性。行李舱的日常容积为530L，后排座椅相同支握放倒功能，最大可扩张至1482L，像日常去户外的露营车或者是婴儿车等大物件可以舒适放下。
外不雅联想，零跑B10遴荐的是眷属化的科技天然好意思学联想，引力场前脸造型展现出一定的力量感和改日感，聚会式的白日行车灯是当下游行的元素，彰显出新能源汽车的身份，下方包围两侧是LED遐迩光大灯，与底部的进气格栅造成“H”表情，凸显出一定的档次感。
车身侧面显得较为紧凑，然则越过沉静，开云体育app给东说念主一种安全感，狠恶的腰线联想越过凌厉，互助车门下方的折线贬责，使其或者在不同光照下呈现出不一样的光影成果，瞒哄式门把手的造型是新能源车型习用的联想元素，前轮胎规格尺寸为225/50 R18，后轮胎规格尺寸为235/50 R18。
车辆尾部的造型检朴耐看，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，聚会式的尾灯里面遴荐了三点式悦动晶体，官方称之为飞翼星芒灯组，点亮后具有一定的辨识度，底部则在包围两侧配备了红色反光条，增添了一定的行车安全性。
宋Pro DM的外不雅造型遴荐的是眷属式的Dragon Face 3.0联想说话，显得越过绽放动感，前脸配备了“含笑式”的进气格栅造型，名义遴荐的是蜂窝状的镂空联想元素，增添了一定的教悔氛围感，两侧大灯造型先锋狠恶，遐迩光均遴荐的是LED光源，照明成果较为出色。
车身侧面收获于4735mm的车身长度显得越过修长，秀美绽放的腰线联想增添了一点灵动感，车窗上沿配备了镀铬阻塞条进行阻塞，车门下方遴荐了内凹的贬责，凸显出一定的档次感，前/后轮胎尺寸均为225/60 R18。
车辆尾部的造型紧凑动感，车顶配备了鲨鱼鳍，下方集成了高位刹车灯，聚会式的尾灯是当下游行的元素，并遴荐了熏黑式的贬责，显得越过立体，底部则配备了大尺寸的玄色包围，并在名义配备了聚会式的银色阻塞板，不仅增添了一定的色调感，同期还拉伸了尾部的视觉宽度。
零跑B10的智能座舱适应当下新能源车型的措施，遴荐的是T字型的联想布局，主要以实用为主，8.8英寸的数字姿色盘+14.6英寸的悬浮式中控屏属于通例的组合方式，配备了Leapmotor OS车载智能系统，并内置了高通骁龙8155P车载智能芯片，以确保车机屏幕的操作绽放度和反馈速率，这套系统遴荐了3D灵动桌面，同期还支握个性化的自界说桌面以及忠良分屏模式，除此除外，还带有Carlink和HUAWEI HiCar两种手机互联映射功能，关于一些手机重度使用者来讲会比拟友好。两幅式的多功能意见盘造型先锋好意思不雅，遴荐的是皮质的材质，支握陡立前后四向调养功能，换挡时势为电子式怀挡，然则比拟缺憾的是，这款初学级车型并未配备手机无线充电功能，清寒了一些使用便利性。
宋Pro DM的内饰相同遴荐的是T字型的联想布局，深色的内饰配色显得有些千里闷，车厢内遴荐了部分皮质包覆，使其手或者触摸到的方位较为缜密，四副式的多功能皮质意见盘大小适中，支握陡立前后四向调养功能，换挡时势为电子挡把，8.8英寸的全液晶姿色盘分辨率还算可以，可搜检行车信息较为丰富，中控台则搭载了一块带有DiLink车载智能系统的12.8英寸液晶大屏，支握手机App汉典末端、百度舆图导航、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别末端系统、连气儿性语音识别以及Wi-Fi热门等功能，举座的智能化发达还算丰富，同期还带有欺诈商店拓展功能，可以将常用的APP下载至车机屏幕上，约略了日常的操作便利性。
两台车在科技建树层面的发达均越过丰富，非凡是皆配备了L2级辅助驾驶功能，而况均遴荐的是纯视觉的智能辅助驾驶有筹划，零跑B10整车搭载了6颗车外录像头和12颗超声波雷达，遴荐的是Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，不仅支握全速自适当巡航、L2级辅助驾驶、540度全景影像以及前车驶离请示功能除外，还带有自动停车入位功能，这么的发达如故或者和不少15万元级别的新能源车型一较高下了，可以说是展现出了较高的性价比。
而宋Pro DM则是搭载了12颗车外录像头、12颗超声波雷达以及5颗毫米波雷达，遴荐的是DiPilot 100辅助驾驶操作系统，并带有NVIDIA DRIVE Orin N辅助驾驶芯片，在功能方面要比零跑B10多出了窄路辅助、高速路段导航辅助驾驶、自动变说念辅助、匝说念自动驶出（入）以及自动代客停车等功能，会更妥贴常常有远程驾驶需求的一又友们。
小编纪念：进程以上分析得知，零跑B10的外不雅造型具有较强的亲和力，内饰以实用为主，智能化发达、科技建树层面以及欢娱性功能均越过出色开云app，纯电续航510km的才略可以作念到至少半个月才充一次电，而况百公里耗电量12.3kWh/100km的发达使后来期用车老本不高，加上与Stellantis集团玛莎拉蒂团队调治调教的底盘领有出色的操控性和行驶巩固性，会比拟妥贴堤防续航才略，以城市代步家用为主的用户群体进行取舍，而宋Pro DM的上风在于插电式混杂能源系统无须过度依赖充电要求，而况主动安全功能以及辅助驾驶层面的发达要更为出色一些，比拟妥贴一些充电要求不太便利，又常常会有一些远程驾驶需求的消费者们进行取舍，天然，最终的决定还所以本身的需求以及购车预算为准。
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